رمل الكروميت هو منتج معدني غير معدني يحتوي على نسبة حديد تبلغ حوالي 25٪. المكون الرئيسي هو أكسيد الكروم. يتميز رمل الكروميت بخصائص درجة حرارة التلبيد العالية والتوصيل الحراري القوي. لذلك، يمكن استخدام رمل الكروميت كرمل تبريد في المسبوكات المعقدة التي يصعب تقليصها، أو في قنوات التدفق والنقاط الساخنة داخل المسبوكات. يمكن أن يعمل رمل الكروميت كرمل بارد على تقليل وقت تبريد المسبوكات. في هذه الأثناء، يمكن أن يتدخل في تسلسل التبريد بين الأجزاء المختلفة من المسبوكات. خاصة بالنسبة للمسبوكات الفولاذية ذات الجدران السميكة الكبيرة ومسبوكات الحديد الزهر المطحونة بالكرات، يعمل رمل الكروميت على تحسين الكثافة والخواص الميكانيكية للمسبوكات.

تتمتع القوالب المصنوعة من المغنيسيوم بمقاومة جيدة للخبث ومقاومة للتآكل للفولاذ المنصهر. يتم استخدامه عادةً في الأجزاء الرئيسية مثل خطوط الخبث للمغارف الفولاذية عالية الجودة. ومع ذلك، فإن رمل المغنيسيوم نفسه لديه معامل تمدد حراري يصل إلى، ومقاومة ضعيفة للصدمات الحرارية، وقدرة منخفضة على مقاومة التجريد. عادةً ما تتم إضافة رمل الكروميت AFS40-45 ومسحوق الكروميت 200 # المساحيق الدقيقة كمواد مساعدة في سبائك المغنيسيوم والكروم لتحسين مقاومة الصدمات الحرارية وعمر الخدمة للمواد المقاومة للحرارة القائمة على المغنيسيوم.

يعتبر مسبك رمل خام الكروميت AFS40-45 مناسبًا لإنتاج صب صندوق محور القطار. يعد صب صندوق محور القطار مكونًا مهمًا في محور القطار، مع المجلات المدمجة والمكونات الأخرى. يحتاج صندوق محاور السكك الحديدية أيضًا إلى تحمل الأحمال وله وظيفة تخزين زيت المحور. يجب أن يتم تركيب مبيت محمل صندوق المحور وصندوق المحور بإحكام لمنع تسرب الزيت والغبار ومياه الأمطار من الدخول. عادة ما يكون صندوق المحور مصنوعًا من الحديد الزهر أو مادة الفولاذ المصبوب، مع قوة عالية وهيكل معقد.

يحصل رمل الكروميت AFS25-30 على نطاق جسيمات يتراوح من 0.4 إلى 0.8 ملم. يعمل دائمًا على عملية صب الرغوة المفقودة لصب الفولاذ وحديد الصب مثل الأجزاء الميكانيكية. هناك العديد من المزايا لصب رمل الكروميت AFS25-30:

يتم استخدام صب رمل الكروميت AFS45-50 AFS40-45 في الغالب لصب الفولاذ وصب الحديد. كمية الاستهلاك كبيرة. قمنا مؤخرًا بتسليم 1000 طن للعملاء في شمال آسيا.

رمل الكروميت AFS 40-45 عبارة عن مادة سريعة التبريد ذات درجة حرارة حرارية عالية وموصلية حرارية ممتازة. لذلك، في صب الحديد الزهر، من الضروري منع تجديد الحديد البارد خارج الصب لمنع تمدد وتشوه الحديد الزهر بعد الصب.